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江西優先發展城市公交 2020年中心城區每500米就有公交站

發布時間:2013/12/30   瀏覽次數:1512

日前,江西省政府出臺《關于城市優先發展公共交通的實施意見》(以下簡稱《意見》)提出,公共交通發展要放在城市交通發展的首要位置,到2020年全省各地要建成方便快捷、安全舒適、節能環保的城市公共交通系統,基本確立公交在城市交通中的主體地位。

完善基礎設施 構建多功能交通樞紐

《意見》明確提出到2020年,南昌市實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋,市區人口萬人公共汽車擁有量達到20臺以上,公共交通占機動化出行比例達到60%以上。其他設區市實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋,市區人口萬人公共汽車擁有量達到15臺以上,公共交通占機動化出行比例達到50%以上。加快公交車輛更新改造和升級步伐,到2020年南昌市城市新能源和清潔燃料公交車輛使用比例要達到60%以上,其他設市區達到20%以上。

《意見》要求各市政府要強化規劃調控,保障公共交通設施用地,將換乘樞紐、調度中心、停車場、保養場、首末站、停靠站等設施建設,納入城市舊城改造和新城建設的規劃同步實施。在城市新區要重點建設集停車場、保養、發車等多功能于一體的公共汽車的停車場以及步行道、自行車道、公共停車場等配套服務設施;在舊城區要充分利用單位搬遷、土地置換等機會優先保障公共交通設施用地。每年安排一定資金將主要交通干道上的公共汽車停靠站改造成港灣式停靠站,逐步完善舊城區公共交通基礎設施。

城市機場、火車站、長途汽車站、軌道交通樞紐站等重要交通節點要建設公共交通換乘樞紐,有條件的要建設綜合客運換乘樞紐,配套建設出租汽車候客點、小汽車駐車和自行車換乘系統,實現城市內外交通的高效有序銜接和各種客運方式之間的"零距離"換乘。

推進農村客運班線公交化 促進城鄉客運一體化

《意見》指出各地政府要深入開展城市公共交通企業質量信譽考核和駕駛員誠信考核工作,推動公共交通企業文明行車,打造精品公交示范線路,提升服務品質。探索推進毗鄰城市之間距離適中、客流量大的道路客運班線公交化改造,積極推動城市公交線路向城市走遍延伸,推進城市周邊農村客運班線實施公交化改造,促進城鄉道路客運一體化發展。

按照智能化、綜合化、人性化的要求,推進現代化信息技術在城市公交運營管理服務監管等方面的應用。加強城市公共交通與其他交通方式以及與城市道路交通管理系統的信息共享與資源整合,推廣普及城市公交"一卡通"。到2020年,各設區市要全面建成社會公眾出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統。

保障公交路權優先 推進城市交通綜合管理

《意見》提出各地要優化公交路線和站點,改善公交通達性和便捷性,增加公共交通優先車道。市內人流密集的單項三車道以上的道路應創造條件建設公交優先車道及配套設計,并且允許機場巴士、校車、班車使用。南昌市政府要加快快速公交系統(BRT),公家優先車道的規劃和建設,在2020年底前建成完善的公交優先通行網絡。

同時,推進城市交通綜合管理,探索實施新舊城區差別化停車收費。加快建立出租車服務管理信息系統,大力推廣出租車電話約車服務,引導社會公眾更多地選擇公共交通、自行車和步行出行

   

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